37.兩個重要的實驗：

　　①馬德堡半球實驗：證明的大氣壓強的存在

　　②托里拆利實驗：不但證明的大氣壓強的存在，還精確的測出了大氣壓值：760mm汞柱高，即P0=ρ液gh=1.01×105Pa（1標準大氣壓下≈1.0x105Pa）

　　38.大氣壓的特點：空氣內部向各個方向都有壓強，且空氣中某點向各個方向的大氣壓強都相等。大氣壓隨高度增加而減小，且大氣壓的值與地點、天氣、季節的變化有關。一般來說，晴天大氣壓比陰天高，冬天比夏天高。

　　39.把具有流動性的液體和氣體統稱流體。

　　40.伯努利原理：流體在流速大的地方壓強小，流體在流速小的地方壓強大。

　　飛機升力產生的原因：空氣對飛機機翼上下表面產生的壓力差。飛機升力產生的過程：機翼形狀上下表面不對稱(上凸)，使上方空氣流速大，壓強小，下方空氣流速小，壓強大，因此在機翼上下表面形成了壓強差，從而形成壓力差，這樣就形成了升力。

　　41.一切浸入液體（氣體）的物體都受到液體（氣體）對它豎直向上的力叫浮力。

　　方向：豎直向上；施力物體：液（氣）體

　　42.浮力產生的原因（實質）：液（氣）體對物體向上的壓力大于向下的壓力，向上、向下的壓力差即浮力。

　　43.浮力產生的根本原因：液體（氣體）具有重力

　　44.阿基米德原理：浸入液體里的物體受到向上的浮力，浮力的大小等于它排開的液體受到的重力。

　　即F浮=G排=ρ液V排g，從公式中可以看出：液體對物體的浮力與液體的密度和物體排開液體的體積有關，而與物體的質量、體積、重力、形狀、浸沒的深度等均無關。

　　45.浮力的生活應用：

　　①輪船：利用制成空心來增大排開水的體積來增大浮力實現漂浮的；

　　②潛水艇：利用水艙充、放水來改變自身重力實現上浮和下沉的；

　　③熱氣球、汽艇：利用密度比空氣小的氣體，通過改變氣囊里氣體的質量來改變自身的體積，從而改變所受浮力的大小，來實現升降的。

　　46.計算浮力方法:

　　①（二次）稱重法：F浮=G物－F拉(利用彈簧測力計測浮力)。

　　②壓力差法：F浮=F向上－F向下（利用壓力求浮力）

　　③F浮=G排或F浮=ρ液V排g（阿基米德原理求浮力，知道物體排開液體的質量或體積時常用）

　　④平衡法，F浮=G物(漂浮或者懸浮時求浮力；)

　　47.浮力計算方法總結：第1、2種方法只有在特殊情況下才適用，所以一般計算浮力只有第3、4種方法，而第3、4種方法的適用范圍不同，第3種方法只適用于漂浮和懸浮，第4種方法任何時候都適用。

　　一般計算過程如下：

　　（1）由ρ液與ρ物的關系判斷物體所在的狀態，如果漂浮或者懸浮的話首選第3個公式，第3個公式解答不出來再選擇第4個公式。

　　（2）如果有“浸沒”兩個字首先想到的就是V排=V物

　　48.功(W)：功等于力跟物體在力的方向上通過的距離的乘積。公式：W=F·S單位：

　　1J=1N·m

　　即影響做功的兩個因素為：

　　①作用在物體上的力

　　②物體在力的方向上移動的距離；如果有一項為0，（乘積都為0）做功都為0。

　　

　　 歡迎使用手機、平板等移動設備訪問中考網，2025中考一路陪伴同行！>>點擊查看