隨著“高性能計算”、“增材制造與激光制造”等重點專項擬資助項目相繼公示，2018年度國家重點研發計劃立項工作拉開了大幕。《經濟參考報》記者16日從科技部獲悉，近期三個批次的項目清單密集發布，涉及高新技術和基礎研究領域在內的16個專項237個項目，國撥經費共計51億元，其中量子調控與量子信息、納米技術和新能源汽車等領域成為未來科研經費重點投向。公示清單顯示，自5月4日科技部高技術中心公示2018年第一批國家重點研發計劃6個重點專項立項清單起，截至目前，包括科技部、工信部在內共發布三批次的擬立項公告，累計16個專項237個小項。其中，在高新技術領域的11個專項中，投入最多的是新能源汽車，三年總經費25億元，2018年為8億元。在基礎研究領域的五個專項中，納米技術專項、量子調控與量子信息專項的三年總經費分別為17億元和16億元。干細胞及轉化研究專項2018年計劃資助6億元，三年總經費將達20億元。對于新能源汽車領域的投入，中國農業大學科學技術發展研究院李紅軍博士認為，“這凸顯國家對汽車行業升級改造的決心。

　　備受矚目的我國首枚民營自主研發商業火箭“重慶兩江之星”，定于今日在西北一基地發射。這枚火箭具有哪些“黑科技”，對航天產業有何意義？上游慢新聞-重慶晚報記者近日專訪了重慶大學航空航天學院博士生導師胡建新教授，請他從專業角度為我們解讀。能源汽車的競爭中處于領先地位，搶占未來的技術制高點。”與其他行業相比，航天產業具有高技術、高成本、高風險等三大特點。同時，航天行業與軍事、國家安全密切相關。往往各國都是從戰略安全的需要，不計成本，發展航空航天產業。這導致現有航天產品成本高，民營火箭的投產應用，將大大降低航天產業成本、縮短研發周期，促進我國航天產業蓬勃發展。在一個星期前舉行的“重慶兩江之星”首飛發布會上，重慶零壹空間自主研制的OS-X系列火箭采用其自研固體火箭發動機作為動力，發動機推力達到350KN，能夠為客戶載荷實現0~20馬赫的飛行速度。

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