“魯菜”出行一路無(wú)阻 終端消費(fèi)正在恢復(fù)(2)

　　安鎖太說(shuō)：“我們都隨身帶著兩輛車的鑰匙，每輛車都有消毒液，每人上下車前都先消毒。我倆不見(jiàn)面，全靠手機(jī)交流。在濱州，他開著裝菜的車到天津卸貨，我開著他開來(lái)的空車回濟(jì)南。下次運(yùn)輸再這樣重復(fù)。”

　　為減少接觸，有的運(yùn)輸司機(jī)到北京后把卡車停到指定地點(diǎn)消毒，由蔬菜交易市場(chǎng)工作人員將車開入市場(chǎng)；有的司機(jī)將車開進(jìn)蔬菜交易市場(chǎng)后，不下車，不開車窗，等蔬菜卸完后，立即駛離市場(chǎng)。

　　在濟(jì)南曲堤黃瓜批發(fā)市場(chǎng)，記者看到園區(qū)門口有幾個(gè)藍(lán)色罐子，進(jìn)出車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，升起一片水霧。工作人員介紹說(shuō)：“這是給所有車輛進(jìn)出園區(qū)消毒用的，所有人員還需要測(cè)量體溫、登記。”

　　整體運(yùn)能還有增加潛力

　　疫情期間，企業(yè)延期開工、學(xué)校延期開學(xué)、餐飲延期開業(yè)等，導(dǎo)致下游市場(chǎng)需求量減少。

　　記者走訪的多位蘿卜、白菜、西紅柿經(jīng)銷商均表示，目前蔬菜產(chǎn)地貨源都很充足。疫情期間，居家不出門的市民相比以往人均蔬菜消費(fèi)量下降，部分城市的市場(chǎng)消費(fèi)需求不旺，導(dǎo)致蔬菜運(yùn)量低于往年同期。

　　安鎖太說(shuō)，去年同期一天運(yùn)送10噸蔬菜到天津，但如今隔一天運(yùn)送不到10噸。但相比十幾天前，蔬菜運(yùn)輸量已有大幅改觀。“那時(shí)候，3天才運(yùn)5噸。”安鎖太說(shuō)。

　　在壽光文家街道桑家莊村，村里前些天曾經(jīng)萎縮到只有4個(gè)蔬菜代收點(diǎn)，發(fā)往國(guó)內(nèi)4條線路，現(xiàn)在已基本恢復(fù)到20條線路的正常水平。

　　最近，在商河縣商務(wù)局的積極幫助下，商河各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的蔬菜種植基地與濟(jì)南市的各大商超做好了對(duì)接，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的蔬菜有時(shí)還出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。商河縣商務(wù)局局長(zhǎng)白朝陽(yáng)說(shuō)：“前兩天華聯(lián)、銀座等超市來(lái)村里都拉不到貨。交易量高了，價(jià)格也上來(lái)了。黃瓜從最低時(shí)的8毛錢一斤漲到現(xiàn)在2.7元一斤。”

　　據(jù)濟(jì)南曲堤黃瓜批發(fā)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，這幾天市場(chǎng)每天交易黃瓜40萬(wàn)斤左右，與去年同期基本持平，發(fā)往北京、天津、南京、西安等地的客戶陸續(xù)開工收發(fā)貨。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著疫情好轉(zhuǎn)、城市企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提高等，未來(lái)蔬菜運(yùn)量有望大幅回升。

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